Sankabos pagrindinis ir pavaldinis siurblys sujungia pagrindinius komponentus, kad pavarų perjungimas būtų sklandus

Pagrindinio sankabos ir pavaldinio siurblio mazgai: pagrindiniai sklandaus pavarų perjungimo komponentai

Pagrindinis sankabos cilindras ir pagalbinis cilindras yra svarbi mechaninės pavarų dėžės sistemos dalis.Jis atlieka pagrindinį vaidmenį užtikrinant sklandų pavarų perjungimą, nes įjungia ir išjungia sankabą, kai vairuotojas perjungia pavaras.Šiame straipsnyje bus aptarta sankabos pagrindinio ir darbinio cilindro surinkimo svarba, jo veikimo mechanizmas, dažnos problemos ir techninės priežiūros įgūdžiai.

Pagrindinis sankabos cilindras ir pagalbinio cilindro mazgas veikia kaip hidraulinė sistema, kuri paverčia vairuotojo jėgą sankabos pedalui įjungti arba išjungti sankabą.Pagrindinis sankabos cilindras paprastai yra ant ugniasienės, šalia sankabos pedalo, o pagalbinis cilindras montuojamas ant transmisijos korpuso, šalia sankabos šakės.Abu cilindrai yra sujungti hidraulinėmis linijomis, leidžiančiomis perduoti skystį ir slėgį.

Kai vairuotojas nuspaudžia sankabos pedalą, jis įjungia pagrindinį cilindrą, kuris sukuria hidraulinį slėgį.Šis slėgis hidraulinėmis linijomis perduodamas pagalbiniam cilindrui, kuris veikia sankabos šakę.Savo ruožtu, sankabos šakė atjungia sankabą, stumdama atleidimo guolį prie slėgio plokštės, kuri atskiria sankabos plokštę nuo smagračio.Šis išjungimas leidžia vairuotojui sklandžiai perjungti pavaras.

Sklandžiai veikianti sankabos pagrindinė ir pagalbinio cilindro mazgas yra labai svarbus optimaliam pavarų perjungimui.Tačiau laikui bėgant gali kilti tam tikrų problemų.Dažna problema yra hidraulinės linijos arba cilindro nuotėkis.Taip gali nutikti dėl susidėvėjusių sandariklių arba pažeistų komponentų.Dėl nuotėkio gali sumažėti hidraulinis slėgis, todėl gali būti sunku įjungti arba išjungti sankabą.Dėl to sankabos pedalas taip pat gali suglebti arba prarasti pasipriešinimą.

Kita problema – oras hidraulinėje sistemoje.Sankabos pagrindinio ir pagalbinio cilindro mazguose gali susikaupti oro kišenės, todėl sumažėja bendras sistemos efektyvumas.Tai gali sukelti sankabos slydimą, kai sankaba ne iki galo įsijungia, todėl variklis pradeda suktis, o galia neperduodama ratams.Tai taip pat gali sukelti pavarų šlifavimą arba sudėtingą pavarų perjungimą.

Norint išvengti šių problemų ir užtikrinti sankabos pagrindinio ir darbinio cilindro agregatų ilgaamžiškumą, būtina reguliariai atlikti techninę priežiūrą.Štai keletas patarimų, kaip tinkamai prižiūrėti:

1. Reguliariai tikrinkite hidraulinio skysčio lygį pagrindinio cilindro rezervuare ir prireikus papildykite.Naudokite gamintojo rekomenduojamus skysčius, kad nepažeistumėte tarpiklių ir kitų komponentų.

2. Patikrinkite, ar hidraulinės linijos ir cilindrai nėra sandarūs arba nepažeisti.Jei aptinkama kokių nors problemų, jas reikia laiku išspręsti, kad būtų išvengta tolesnės žalos.

3. Periodiškai išleiskite orą iš hidraulinės sistemos, kad pašalintumėte oro kišenes, kurios galėjo patekti.Tai padės išlaikyti hidraulinį slėgį ir užtikrinti sklandų sankabos įsijungimą.

4. Atkreipkite dėmesį į sankabos pedalo pojūtį.Jei jis tampa purus arba praranda pasipriešinimą, tai gali reikšti sankabos pagrindinio ir darbinio cilindro mazgo problemą.

Trumpai tariant, sankabos pagrindinio-pagalbinio siurblio mazgas yra svarbi mechaninės pavarų dėžės sistemos dalis.Jis užtikrina sklandų pavarų perjungimą įjungdamas ir išjungdamas sankabą, kai vairuotojas perjungia pavaras.Reguliari priežiūra ir neatidėliotinas dėmesys bet kokioms problemoms yra labai svarbus, kad komponentai veiktų optimaliai.Vadovaudamiesi šiais patarimais, vairuotojai gali mėgautis sklandžiu pavarų perjungimu ir sklandžiu važiavimu.